Land Rover Range Rover GT: электрический гранд-турер
В Land Rover выложили видео о разработке электрического Range Rover GT на платформе EMA. Прототипы прошли из Великобритании через Бельгию до Нюрбургринга, а в компании машину называют гранд-турером.
Коротко
- Ожидаемая батарея на 118 кВт·ч от электрического Jaguar Type 01.
- Архитектура на 850 вольт и зарядка до 350 кВт, обе цифры пока ожидаемые.
- Самая низкая точка центра тяжести во всей линейке Range Rover.
- Лучшая аэродинамика среди всех Range Rover.
- Прототипы проехали из Великобритании через Бельгию до Нюрбургринга.
Мотор и привод не раскрыты
Батарея 118 кВт·ч ожидается, паспортного запаса хода нет
Цена и дата премьеры не объявлены
Почему его называют гранд-турером?
В Land Rover подчёркивают, что у GT самая низкая точка центра тяжести во всей линейке Range Rover. Аэродинамика у него тоже лучшая в линейке. Платформа EMA рассчитана на электрическую установку. Первой выйдет версия на батарее, гибрид появится позже.
Что известно про батарею и зарядку?
Как ожидается, у GT будет 850-вольтовая архитектура, батарея на 118 кВт·ч от электрического Jaguar Type 01 и зарядка мощностью до 350 кВт. Официального подтверждения этих цифр пока нет. Цену и дату премьеры Land Rover тоже не назвал.
Оценка Lirendo: реальный запас хода
По ожидаемой батарее на 118 кВт·ч и расходу 17–20 кВт·ч на 100 км выходит около 590–690 км летом и 480–570 км зимой. Цифры расчётные, паспортного запаса у GT пока нет. Зимой такой запас всё равно закрывает 400 км трассы без остановки на зарядку.
Что это значит для Беларуси
Официальных продаж Range Rover GT в Беларуси пока не объявляли. Машина ещё не вышла, цену Land Rover не назвал, так что считать пошлину и доставку пока нечего.
Фото: пресс-служба Land Rover
