Volkswagen ID. Aura T6: запас хода 660 км и цена от 19 300 $ в Китае
В Китае начались поставки покупателям электрического кроссовера Volkswagen ID. Aura T6. FAW-Volkswagen уже выдаёт машины первым владельцам: стартовая цена около 19 300 $. Это серийная модель, которая доезжает до реальных покупателей. Запас хода по местному циклу CLTC достигает 660 км — набор цифр, с которым новинка выходит прямо на поле китайских электромобильных стартапов.
Покупателям предложили четыре комплектации. Под полом стоят LFP-батареи двух ёмкостей: 59,9 и 77,5 кВт·ч. Задний электромотор выдаёт 170 кВт, то есть 228 л.с. Пополнение заряда с 10 до 80% занимает 22 минуты.
Технически это одна из первых моделей на архитектуре CEA. Её Volkswagen разрабатывал вместе с Xpeng, поэтому электроника и платформа стали совместным продуктом двух компаний. Кузов получился крупным: 4811 мм в длину, 1879 мм в ширину, 1648 мм в высоту. Почти 4,8 метра в длину — размеры семейного кроссовера. Багажник на 576 л для такого класса цифра рабочая.
В салоне — экран диагональю 15,6 дюйма. В оснащении заявлен лидар, который работает в связке с чипом Horizon Robotics Journey 6H. Это уровень ассистентов, которыми китайские марки сегодня меряются между собой.
Версии различаются прежде всего батареей. Младшая ёмкость просит более частых остановок на зарядку, старшая подходит для дальних поездок, где заявленный запас хода перестаёт быть красивой цифрой и превращается в реальный. Разница в 17,6 кВт·ч между двумя батареями как раз и определяет, сколько машина проедет между двумя зарядками. Для города и коротких маршрутов хватит младшей версии, для трассы стоит смотреть на старшую.
Четыре комплектации и две батареи дают выбор от базовой версии до топовой. Стартует линейка с самой доступной из них.
Для рынка Беларуси и России такая машина пока гость: поставки стартовали в Китае. Но сам сигнал важен. Volkswagen выводит модель с лидаром и 660-километровым запасом по цене около 19 300 $. Электрический кроссовер такого класса уже не игрушка для города, а машина под повседневные поездки. Если новинка доберётся до наших рынков, разбираться в версиях и истории конкретного экземпляра придётся особенно внимательно: состояние батареи и реальный пробег решают здесь больше, чем год выпуска. Подбор под задачу, проверка кузова и электроники, оценка состояния батареи — всё это снимает главный риск покупки электромобиля с пробегом. Здесь и пригодится профессиональный подбор и проверка перед покупкой от Lirendo, чтобы выбирать по фактам, а не по обещаниям продавца.
