Nio поднял запас хода Firefly до 560 км за доплату 2 530 $

Nio вывел для Firefly батарею на 60 кВт·ч вместо стандартной на 42 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC вырос с 420 до 560 км, прибавка 33%.

Коротко

• Батарея 60 кВт·ч против 42 кВт·ч у прежней версии.
• Запас хода по CLTC 560 км вместо 420 км.
• Доплата за замену батареи 17 000 юаней, около 2 530 $.
• Free Edition с новой батареей стоит 136 800 юаней, около 20 500 $.
• Аренда батареи 399 юаней в месяц за 42 кВт·ч и 599 за 60 кВт·ч.

Батарея и запас хода 60 кВт·ч, до 560 км по CLTC

Цена от 136 800 юаней, около 20 500 $

Сколько стоит поменять батарею?

Апгрейд доступен и владельцам уже купленных машин. На станции замены батарей Nio блок меняют на новый за 17 000 юаней, это около 2 530 $. Машину сдавать в трейд-ин и доплачивать за новую целиком не нужно.

Что получают новые покупатели?

Версию батареи выбирают при заказе. Free Edition с блоком на 60 кВт·ч стоит 136 800 юаней, Glow обойдётся в 142 800 юаней, около 21 400 $, Halo в 150 300 юаней, около 22 500 $.

Как работает аренда батареи?

По схеме BaaS машина стоит столько же, а батарея оплачивается помесячно. За 42 кВт·ч просят 399 юаней в месяц, за 60 кВт·ч 599 юаней. Младший тариф дешевле, но и запас хода у него прежний.

Оценка Lirendo: реальный запас хода

По батарее на 60 кВт·ч и расходу 17–20 кВт·ч на 100 км выходит около 300–350 км летом и 250–290 км зимой. Паспортные 560 км даны по мягкому циклу CLTC, в живой езде цифра заметно скромнее.

Что это значит для Беларуси

Официальных продаж Nio Firefly в Беларуси пока не объявляли. Машина продаётся в Китае, к нам её везут параллельным импортом. К цене 20 500 $ добавятся доставка и растаможка электромобиля, а условия замены батареи для привезённой машины стоит уточнить у продавца до сделки.

Рассчитать, сколько растаможка и доставка добавят к цене Firefly, можно в калькуляторе Lirendo.

Фото: пресс-служба Nio