Leapmotor C10 2027: запас хода до 519 км и багажник 500 л, цены для Европы
Leapmotor обновил компактный кроссовер C10 к 2027 модельному году. Внешность изменилась умеренно: новая световая подпись и световая полоса.
Основные перемены спрятаны под кузовом — это новая электронная архитектура E/E 3.5, которая связывает системы автомобиля в единую сеть. Багажник версии с электромотором вырос на 27 л и теперь вмещает 500 л, а со сложенным вторым рядом — 1905 л. У гибрида прибавка скромнее: плюс 40 л, итого 440 л. Линейка обновлённой модели включает три электрические версии и гибрид.
Версия с батареей 69,9 кВт·ч получила задний мотор на 165 кВт, это 224 л. с. Крутящий момент вырос с 320 до 360 Н·м, максимальная скорость достигает 180 км/ч. Запас хода по циклу WLTP составляет 430 км против прежних 425, а мощность быстрой зарядки подняли с 84 до 120 кВт: пополнение с 30 до 80% занимает 24 минуты.
Версия Pro Max с задним приводом и батареей 81,9 кВт·ч выдаёт 220 кВт, или 299 л. с. Её запас хода — 519 км, что на 9 км больше прежнего показателя. Крутящий момент у неё такой же, как у младшей версии, 360 Н·м.
Топовая Pro Max AWD получила 420 кВт и 571 л. с. вместо 440 л. с., момент снизился с 720 до 655 Н·м, а разгон до сотни занимает 5,0 секунды. Инженеры сознательно обменяли часть пиковой мощности на дальнобойность: запас хода вырос с 437 до 479 км.
Гибридная версия оснащена электромотором на 162 кВт. На электротяге она проезжает 145 км, а суммарный запас хода достигает 986 км. Салон перешёл на операционную систему LEAP OS 4.0 Plus: появились беспроводные CarPlay и Android Auto, голосовое управление с ИИ и поддержка ChatGPT.
Получается, обе заднеприводные версии различаются в первую очередь батареей: 69,9 кВт·ч против 81,9 кВт·ч. Младшая выдаёт 224 л. с. и проезжает 430 км, старшая — 299 л. с., а характер задаёт именно ёмкость аккумулятора. По дальнобойности разброс в линейке — от 430 км у младшей версии до 519 км у заднеприводной Pro Max на электротяге, а гибрид с учётом двигателя внутреннего сгорания проходит до 986 км.
Цены на обновлённый C10 пока не объявлены. Для ориентира текущий кроссовер в Европе стартует от 38 600 евро, это примерно 43 811 $ по курсу. По характеристикам обновление выглядит сбалансированным: базовые версии стали мощнее и заряжаются быстрее, а топовая получила запас хода в обмен на несколько десятых секунды в разгоне. Для покупателей в Беларуси и России это ещё один повод присмотреться к электрокроссоверу с проверенной историей — подбор и проверка перед покупкой как раз про это.
