LADA Azimut в Минске: мотор до 150 л.с. и что известно о кроссовере
АвтоВАЗ привёз кроссовер LADA Azimut на выставку «ИННОПРОМ. Беларусь» в Минске. Экспозиция работает с 30 сентября по 2 октября. Для модели это первая демонстрация за пределами России: мировая премьера прошла в июне 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме, а теперь автомобиль можно увидеть вживую в Беларуси.
Серийное производство Azimut стартовало 25 сентября, продажи в России ожидаются к концу 2026 года. Цену производитель пока не называет, поэтому конкретных сумм по модели нет ни у дилеров, ни в карточке. Зато уже известны ключевые технические решения и моторная гамма.
Минск стал первой зарубежной площадкой, где Azimut показывают публике. Для белорусского рынка это отдельный сигнал: новинку рассматривают как перспективную не только для России, но и для соседних стран. Выставка продлится до 2 октября, поэтому у дилеров и покупателей есть время посмотреть машину вживую.
Кузов Azimut на 40 мм шире, чем у LADA Vesta. Прибавка кажется небольшой, но она увеличивает внутреннюю ширину салона и добавляет устойчивости в поворотах. Подвеску для кроссовера сделали оригинальной: её спроектировали именно под эту модель, а не позаимствовали у другой линейки. Кроссовер ставится на 18-дюймовые колёса.
Мультимедиа работает на платформе Navio. В неё встроены голосовой ассистент GigaChat, вход через Сбер ID и навигация 2ГИС. Для массового сегмента это заметный набор сервисов, который обычно встречается у более дорогих моделей.
Моторная гамма начинается со 120–132 л.с. у базовой версии. Топовый вариант получил турбонаддув и автомат, его мощность доведена до 150 л.с. Автомат для города означает более простую и предсказуемую эксплуатацию, без ручного переключения в пробках. Турбина нагнетает в цилиндры больше воздуха, поэтому при том же рабочем объёме мотор выдаёт больше мощности, чем атмосферный.
Вместе с Azimut АвтоВАЗ показал в Минске серийную LADA Iskra и её спортивную версию LADA Iskra Sport. У спортивной машины двигатель объёмом 1,8 литра выдаёт 173 л.с., а снаряжённая масса держится на уровне 1100 кг. Если пересчитать, это около 157 л.с. на тонну веса — заметный показатель для компактной машины. Конкретных секунд разгона в карточке нет, но такое соотношение мощности и массы обычно означает живую динамику.
Сравнивать Azimut с конкурентами по цифрам пока не с чем: нет ни цены, ни полных габаритов, ни динамики. По позиционированию модель встаёт между Vesta и более крупными кроссоверами. Её козыри уже видны: широкая колея кузова, оригинальная подвеска и современная мультимедиа. В самом массовом сегменте компактных кроссоверов покупатель сравнивает именно эти параметры вместе с ценой.
Для Беларуси и России значение минского показа практическое. Производство идёт с 25 сентября, а значит модель готовят к продажам не только на домашнем рынке. Покупателю стоит держать Azimut в списке кандидатов наряду с другими компактными кроссоверами, но решение принимать после объявления цен и комплектаций. Когда машина доберётся до белорусских дилеров, лишним не будет живой осмотр и проверка перед покупкой — этим как раз занимается подбор Lirendo.
