Jaguar Land Rover завершает 14-летнюю историю в Китае: амбициозный проект локализации производства официально закрыт
Jaguar Land Rover принял стратегическое решение полностью прекратить локальное производство и дистрибуцию автомобилей в Китае. С июля 2026 года компания больше не будет принимать на реализацию модели, собранные на заводе в Чаншу. Тем самым завершилась одна из самых продолжительных и сложных страниц в истории бренда на крупнейшем автомобильном рынке мира.
Символический финал эпохи
Последним ярким событием стала масштабная распродажа остатков. В начале июля в одном из пекинских автосалонов был реализован финальный Range Rover Evoque L китайской сборки. Автомобиль, который в 2011 году позиционировался как премиальное предложение по высокой цене, в итоге ушёл менее чем за 180 000 юаней (около 26 500 долларов США). Это радикальное снижение стоимости стало наглядным отражением тех трудностей, которые накопились у бренда за последние годы.
От успеха к серьёзному кризису
Ещё в 2017 году Jaguar Land Rover демонстрировал впечатляющие результаты — продажи в Китае достигли пика в 146 400 автомобилей. Бренд уверенно занимал место среди заметных игроков в сегменте доступного премиума. Однако в последующие годы ситуация существенно ухудшилась. К 2025 году годовые продажи сократились почти в шесть раз и составили всего около 26 000 единиц.
Среди главных причин такого спада эксперты называют:
- Затянувшееся обновление модельного ряда и потерю конкурентного преимущества
- Недостаточно динамичный переход на электрификацию в условиях бурного развития этого сегмента
- Чрезмерную зависимость от скидок и промоакций, которая заметно ослабила премиальный имидж марки
- Усиливающуюся конкуренцию со стороны немецких премиум-брендов и амбициозных китайских производителей
Перезапуск завода под новым брендом
Завод в Чаншу не прекратит работу. Согласно партнёрскому соглашению 2024 года между Chery и Jaguar Land Rover, предприятие полностью переходит на выпуск нового независимого китайского бренда Freelander.
Новый Freelander будет развиваться как современный полностью электрический бренд. Он объединит британское наследие с передовыми китайскими технологиями, включая интеллектуальные решения Huawei, и максимально локализованные цепочки поставок. Премьера первой модели под возрождённым именем запланирована на вторую половину 2026 года.
Стратегические выводы
Уход из Китая — это непростое, но взвешенное решение. Jaguar Land Rover перераспределяет ресурсы и концентрирует усилия на рынках, где бренд сохраняет сильные позиции: Европе, Великобритании, Северной Америке и странах Ближнего Востока. Параллельно компания ускоряет развитие собственной электрической линейки под марками Jaguar и Land Rover.
Для китайского рынка это очередной сигнал: иностранным премиум-брендам становится всё сложнее удерживать значительную долю в условиях доминирования местных производителей, которые лучше чувствуют запросы потребителей и быстрее внедряют инновации.
Значение для белорусского рынка
Для покупателей в Беларуси это решение не создаст существенных ограничений — автомобили Jaguar и Land Rover продолжат поставляться по стандартным импортным каналам. В то же время в ближайшие месяцы на вторичном рынке может появиться больше свежих экземпляров китайской сборки по привлекательным ценам.
Возрождённый Freelander от Chery также вызывает интерес. Если бренду удастся гармонично сочетать британскую ДНК с китайскими технологиями и разумной ценовой политикой, он способен стать заметным игроком в сегменте электрических кроссоверов.
