Geely Monjaro EM-i: 409 л.с. и 1100 км, ожидается премьера в Европе
Парижский автосалон 2026 открывается 12 октября, и одним из его главных сюжетов станет китайская экспансия: заявлены 20 китайских брендов и семь мировых премьер. Самый интересный для рынка СНГ участник — Geely Monjaro EM-i, подключаемый гибрид, который в Европе ещё не показывался.
Официального подтверждения от Geely нет, но, как ожидается, парижский показ станет первой крупной европейской премьерой модели. В Китае Monjaro EM-i не продаётся: Geely с самого начала сделала её экспортной, и раньше модель стартовала в Египте и Азербайджане. В Европу она идёт по уже проложенному маршруту, только рынок тут несопоставимо крупнее.
По технике это один из самых интересных гибридов шоу. Два электромотора и полный привод дают суммарно 305 кВт, то есть 409 л.с., и разгоняют кроссовер до 100 км/ч за 5,8 секунды. Батарея на 29,8 кВт·ч отвечает за до 130 км на электротяге, а с бензиновым двигателем запас хода достигает 1100 км при расходе 5,4 л на 100 км. Адаптивные амортизаторы подстраиваются непрерывно и без участия водителя.
Конкуренты на том же стенде подобрались серьёзные. Lynk & Co 07 GT — универсал на 523 л.с. с запасом хода 1315 км, Li Auto покажет в Европе i6, а Xpeng не только привезёт G9L, но и будет собирать его в австрийском Граце. На этом фоне Monjaro EM-i не берёт первенство ни по мощности, ни по дальнобойности, зато остаётся гибридом с полным приводом — форматом, который для наших условий практичнее чистых электромобилей.
Отдельная интрига самого салона — масштаб китайского десанта. Среди участников 20 марок: 212, Aito, BYD, Changan, Chery, Denza, Forthing, Foton, GAC, Geely, Jaecoo, Leapmotor, Li Auto, Lotus, Lynk & Co, Maxus, Omoda, Smart, Xpeng и Zeekr. Семь премьер на одной площадке — это заявка на то, что китайские компании приходят в Европу всерьёз и надолго. Часть имён, вроде 212, Denza, Forthing или Foton, у нас пока почти не встречается, но сам список показывает, сколько марок разом претендует на европейского покупателя.
Для Беларуси и России сюжет важнее статистики салона. Monjaro здесь хорошо знаком, а версия EM-i добавляет к знакомому имени подключаемый гибрид с полным приводом. Если премьера в Париже состоится, именно с неё модель начнёт путь к европейским покупателям, а значит, её стоит держать в поле зрения и тем, кто выбирает машину у нас.
Разобраться в конкретном экземпляре помогает проверка перед покупкой, а выбрать подходящую комплектацию — профессиональный подбор: с гибридами это особенно важно, потому что состояние батареи и электроники решает больше, чем пробег.
