BMW i3 Neue Klasse: 1213 км без подзарядки, в Китае стартовало производство Gen 6
BMW показала, на что способна батарея шестого поколения на дороге. Удлинённый i3 Neue Klasse проехал 1213 км без подзарядки и приехал с 1% заряда. Заезд шёл по скоростным и федеральным трассам, сельским дорогам и городским улицам.
Это результат конкретного дорожного теста. Сертифицированный запас хода по стандартному циклу BMW для этой версии не назван. Сама марка называет 1213 км итогом одного заезда и лучшим результатом для электромобилей BMW на одной зарядке.
Батарея шестого поколения здесь на 113,4 кВт·ч. Средний расход в заезде 8,8 кВт·ч на 100 км. Это меньше, чем в обычной езде, где расход доходит до 17–20 кВт·ч на 100 км.
По расходу 17–20 кВт·ч на 100 км реальный запас хода выходит около 570–670 км летом и 470–550 км зимой. Дальняя поездка на такой машине планируется спокойно, с редкими остановками на зарядку. Расход и запас здесь связаны напрямую, поэтому ровная езда добавляет километры к поездке.
Расход 8,8 кВт·ч на 100 км получен на конкретном тестовом маршруте. В обычной езде цифра будет выше, а запас меньше.
Производство таких батарей уже запустили на заводе в Шэньяне. Проект стоит 10 млрд юаней, это около 1,49 млрд долларов. Площадь 240 000 квадратных метров, почти в пять раз больше существующих батарейных мощностей BMW.
Первыми батареи шестого поколения получат электрические iX3 и i3.
Решающая цифра здесь 1213. Столько километров проехал i3 без подзарядки, и это лучший результат марки на одной зарядке.
Lirendo подберёт электромобиль под дальние поездки и проверит батарею.
